98年- SB8K 商品名 98年- SB8K サンスタープレミアムレーシング フロントブレーキディスク タイプS スリットタイプ フルフローティング 2枚セット/1台分 メーカー品番：GS102FL/GS102FR 適合車種 BIMOTA/ビモータ 98年- SB8K 適合車種一覧： (97-) 500V due (96-) SUPER MONO (96-) DB3 MANTRA (99-) DB4 (98-) SB8R (98-) SB8K 商品詳細 (アウターローター) タイプ ： スリット 厚み： 5.0mm 外径： φ320mm 素材： ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 （フローティングピン） タイプ ： フルフローティング カラー ： ブラック(標準色) ピン数： 10本 （インナー） タイプS (カラー ：ゴールド) ※タイプSはセミフローティングのみ 素材： 高強度アルミニウム合金 メーカー：サンスター/SUNSTAR メーカー品番：GS102FL/GS102FR メーカー希望小売価格：\68,000-(税抜き本体価格)/2枚セット ＊必読！ ご注文時にご注意ください！！ サンスター プレミアムレーシングディスクは「アウター」3種類、「インナー」2種類、「フローティング」2種類、「フローティングピン色」7種類をお好みで組合わせてオーダーするシステムの商品です。
出品物の組合わせは上記「商品詳細」の組み合わせです。
その他の組合わせにつきましては、商品購入後、ご要望欄に以下のオプションについてご要望下さい。
※ 車種によってはディスク厚、インナータイプの選択ができない場合があります。
オプション：アウター L1：ホールタイプ (−\1,800（税抜）/1枚) G2：スリット(当該品) E3：ホール&スリット(＋\2,700（税抜）/1枚) ディスク厚： 5.0mm(当該品) 5.5mm(＋\1,800（税抜）/1枚) アウターローターは3種類。
サンスター史上最軽量の新ホールタイプ（L1）、進化を遂げた次世代スリットタイプ（G2）、さらなる高性能を追求するホール＆スリットタイプ（E3）からお選びいただけます。
オプション：インナー タイプS ゴールド (当該品)※Sタイプのフローティングピン締結は「セミフローティング」のみで、フルフローティングの選択はできません。
タイプM ブラック (＋\0（税抜）/1枚) オプション：フローティング(ワッシャ—タイプ) フラットタイプ：フルフローティング(当該品) ブレーキ性能を最大限に引き出すフラットタイプ。
ブレーキタッチ（フィーリング）にこだわるならコレがおススメです。
ウェーブタイプ：セミフローティング(＋\0) 車体震動時のパッドの戻りを抑制するウェーブタイプ。
オプション：フローティングピン色 ブラック(標準色) ブルー(＋\2,700（税抜）/2枚) ゴールド(＋\2,700（税抜）/2枚) レッド(＋\2,700（税抜）/2枚) シルバー(＋\2,700（税抜）/2枚) グリーン(＋\2,700（税抜）/2枚) ガンメタ (＋\2,700（税抜）/2枚) ・カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
ハードアルマイト (+\7,200（税抜）/2枚)・ハードアルマイトピンは受注生産品です。
ご注文いただいてからお届けまで約1週間以上かかる場合があります。
（メーカーに在庫がある場合もあります。
） ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。
本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。
https://t.co/XU8X7G49KO 使い古したテントやタープの延命策として評判の信越化学 のポロン を入手！早速塗り塗りしてみた□確かにスンゴイ撥水 効果で塗れたところとそうでないところの差は一目瞭然□ なのですが但… https://t.co/6RQEih7T7Q
@DukeTatekiyo 2018/12/02 15:50
@goliketsu すごいわかる！
わたしも、タープとウッドストーブを遊んでやれるところ、めちゃくちゃ調べたもん。結局火はダメだった。@like_a_rhino 2018/12/02 08:02
@7kuHMGh6DrpSwHD フィールドア？だったかな？
今日、手持ちのタープで試してみましたが、大型タープには心許ないですが、ソロツーキャンで使用するサイズのタープなどならまず強度の不安は無いです@xxnakamanxx 2018/12/02 21:26
© 世界が認めたタープの凄さ